中国车企“破浪出海”需加强三种能力

破浪出海正成为中国汽车工业发展的关键词长期以来，我国汽车年出口量一直维持在百万辆的水平2021年，中国汽车出口出现井喷式增长，201.5万辆，成为全球第三大汽车出口国，仅次于日本和德国如果目前的形势发展下去，2022年，我们可能有幸见证中国汽车工业历史性的一幕——整车出口量将超过德国，成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国

当前，中国汽车工业正在进入高质量发展的新阶段，中国汽车企业正在积极抢占新的赛道，加速打开更广阔的海外市场。笔者认为，中国车企在破浪出海中应加强以下三个能力:

首先，深化海外合作层次，保持战略定力不应停留在传统的海外汽车销售模式，而应采取海外建厂，市场直投的运营模式，系统化，体系化地进入海外市场这就需要企业打造一套真正适应海外经营的业务体系，帮助车企深入海外市场腹地建厂，进行本土化研发

其次，善用差异化打法坚持产品为王，在市场产品策略上应该采取差异化的方式比如在欧美等成熟市场，可以以电动车为切入点，在新兴市场，我们可以专注于探索差异化的智能网络技术同时，应及时调整投资节奏，R&D和生产率，专注于核心技术和消费者需求挖掘，灵活应对海外市场的各种变量

最后，建立一个更有弹性的全球供应链体系与欧洲相比，中国的新能源汽车具有先发优势，产业链完整，成本低廉但也要警惕海外车企的后发潜力，包括其扎实的汽车工业基础，核心技术和零部件控制能力应该建立新的供应体系，完善供应商分级制度，将部分零配件产能转移到海外，以及其他合适有效的采购和营销方案，帮助中国海外品牌顺利出航